Um carro esportivo e divertido para o século 21. Assim é o Chevrolet Camaro 2010 apresentado em Detroit (Estados Unidos), cujas vendas serão iniciadas no primeiro trimestre de 2009.

Construído de acordo com a nova e mundial arquitetura para veículos com tração nas rodas traseiras, o Camaro será disponível nas versões LS e LT com motor seis cilindros, além da SS, com motor V8. Todas as versões vêm equipadas com transmissão de seis marchas.

Uma dianteira longa e uma traseira curta dão ao modelo proporções clássicas, enquanto que o perfil liso do pára-brisa e os pára-lamas bem delineados são elementos modernos que reforçam sua engenharia avançada – dando ao carro uma postura agressiva. As rodas são de 18, 19 e 20 polegadas.

Internamente, os dois mostradores do painel dos instrumentos bastante profundos, dão um toque dos esportivos clássicos ao Camaro, enquanto um pacote disponível de luz ambiente oferece a tecnologia de LEDs para propiciar à cabine um brilho diferenciado e convidativo. O estofamento em tecido é de série, mas estão disponíveis bancos em couro com aquecimento.

Um eficiente motor 3.6 litros de seis cilindros em “V” com injeção direta e comando variável de válvulas é um item de série para os modelos LS e LT. Esse propulsor também utiliza comando variável de válvulas para otimizar o desempenho e a economia de combustível em todas as faixas de rotação do motor. Apresenta uma potência estimada de 304 cv e torque de 37,7 kgfm. A transmissão manual de seis marchas é um item de série. Há a opção de transmissão automática Hydra-Matic 6L50 de 6 marchas, controlada eletronicamente, com controle de mudanças no volante.

Já o novo motor V8 L99 é utilizado nos modelos SS equipados com transmissão automática. Embora tenha sido construído para proporcionar alto desempenho, também possui o sistema de Gerenciamento Ativo de Combustível. Ele permite que o motor funcione com apenas quatro cilindros durante condições de carga leve, como por exemplo, em estradas, para melhorar a economia de combustível. O motor V8 tem uma potência estimada de 406 cv e torque de 54,6 kgfm; e está combinado com uma transmissão automática de seis marchas Hydra-Matic 6L80.

Os modelos equipados com transmissão manual recebem o motor LS3, com estimados de 428 cavalos de potência e torque de 56,4 kgfm. O LS3 apareceu primeiramente no Corvette 2008 e utiliza os cabeçotes de motor de alto fluxo, baseados no motor LS7 do Corvette Z06, para permitir um alto torque final e uma alta potência. É equipado com uma transmissão de seis marchas TR6060.

O Chevrolet Camaro dispõe de duas suspensões. Os modelos LS e LT estão equipados com uma suspensão FE2 (esportiva), enquanto que o modelo SS está equipado com a FE3 (desempenho), incluindo uma altura de condução mais baixa. Cada uma delas está regulada para atender às capacidades de desempenho de seus respectivos motores, da mesma forma que as combinações de suas rodas e pneus.