General Motors do Brasil lança, com pioneirismo, o monovolume Chevrolet Meriva Easytronic, primeiro veículo produzido no mundo equipado com motor “flex fuel” a sair de fábrica com o inédito sistema de Transmissão Manual Automatizada.

O Meriva Easytronic está disponível exclusivamente na versão Premium pelo preço de R$ 54.314,00, que inclui, além da tecnologia Easytronic, também o sistema de ar-condicionado, direção hidráulica, acionamento elétrico das travas, vidros e espelhos retrovisores, além de um acabamento diferenciado.

A nova opção de transmissão Easytronic propicia ao motorista maior conforto na forma de condução do veículo, pois ela oferece uma tecnologia mais avançada aliada com a economia de combustível quando comparada com a transmissão automática.

Ele elimina o pedal de embreagem e o consumidor agora poderá escolher entre dois tipos de condução: manual ou automatizado. No modo manual o motorista pode utilizar a alavanca para a troca das marchas seqüencialmente. Já no modo automatizado, um “cérebro” atua na embreagem e graças a sensores de velocidade e rotação do motor, escolhe o melhor para a troca das marchas.

O Meriva Easytronic também chega ao mercado brasileiro credenciado para ser um veículo bastante adequado a atender as necessidades de pessoas portadoras de deficiência, que contam com isenções de impostos.

A novidade da GM foi implementada na versão Premium do Meriva Easytronic, que é propulsionado pelo motor 1.8 Flexpower, com 1.796 centímetros cúbicos de cilindrada, que proporciona uma potência de 114 cv quando o combustível utilizado é o álcool e, 112 cv, quando se usa a gasolina. Em ambas as situações esta potência é alcançada a 5.600 rotações por minuto (rpm). O torque máximo líquido do motor é de 17,7 kgfm a 2.800 rpm, tanto com álcool quanto com gasolina.

A velocidade máxima do Meriva Easytronic é de 182 quilômetros horários com álcool ou gasolina e aceleração de 0 a 100 km/h no tempo de 12s5 com gasolina e 12s4 com álcool.

A forma de utilização

A alavanca de mudanças do sistema Easytronic pode ser movida nas seguintes posições:

Alavanca de mudanças em N – Posição Neutra ou ponto morto. É mandatória para dar a partida no veículo por questão de segurança.

Alavanca de mudanças em A/M – Seleciona as posições de condução:

A – Modo automatizado de troca de marchas (com a troca das marchas sem a necessidade de interferência do motorista).

M – Modo de seleção de marchas manual seqüencial + / - (na qual o motorista escolhe a marcha).+ (Seleciona uma marcha acima, caso esteja selecionado o modo manual seqüencial. Caso o modo automatizado esteja selecionado, o sistema passa para o modo manual seqüencial e também seleciona uma marcha acima).

+ (Seleciona uma marcha acima, caso esteja selecionado o modo manual seqüencial. Caso o modo automatizado esteja selecionado, o sistema passa para o modo manual seqüencial e também seleciona uma marcha acima).

Alavanca de mudanças em R: para fazer manobras em marcha à ré.

A transmissão Easytronic conta também com o modo esportivo de condução. Para acionar este modo, deve-se apertar o botão “S” na base da alavanca de mudanças de marchas. A luz indicadora “S” se acenderá no visor digital.

Para retornar ao modo econômico, pressione novamente o botão “S”. A luz indicadora se apagará.

Esportivo no modo automatizado: ao selecionar o modo esportivo, obtém-se um melhor desempenho da marcha em virtude das mudanças automáticas ocorrerem em rotações mais elevadas, em torno de 6.000 rpm (rotações por minuto).

Esportivo no modo manual seqüencial: Ao selecionar o modo esportivo, o engate das marchas ocorre mais rapidamente, acoplando a transmissão em um menor espaço de tempo.